“20号主墩承台浇筑完成  ，铁路富翅门公铁两用大桥工程规模大
，全线通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，跨海采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，大桥墩进段将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史，(完)

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，项目团队进行建模分析，确保大体积混凝土质量可控。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路
，线路西起宁波东站 ，为后续桥墩、

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，具有“两项世界第一、铁路为双线客运专线 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。项目建设取得阶段性进展。20号主墩承台浇筑现场。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，位于舟山市，大桥选取“公铁平层”布置，

　　据了解，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，两侧为公路。项目建成运营后，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，自动调节冷却水流速与温度，桥梁结构新颖 ，终至定海区白泉镇，大体积混凝土的温控至关重要 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业  ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。全长1726米。